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而拿来对比的我们也不强求没有强对焦模块的竞品手机了，我们直接用上了我们日常拍摄视频的索尼α 7II微单相机进行新宝岛追焦测试，对焦模式选为连续对焦——广域对焦模式，不过因为能够对焦点主要集中在中间的广域，人物一旦走出中间的取景框就对焦失败了，虽然这台相机是前两代的产物，但是现在不禁让人感叹在这么小的手机里塞进了可以媲美专业微单的对焦模块，让人对OPPO的黑科技点赞。

一方面，依托上港集团航运服务经验，聚焦自由贸易体系下尤其是离岸转手买卖、沿海捎带等创新业务，开展航运金融创新；另一方面，充分发挥境外股东桑坦德银行在全球网络、产品创新优势，以及在其他区域自由贸易体系中积累的经验，支持新片区产品创新。同时，上海银行将邀请临港新片区管委会作为主要合作机构，为创新中心提供政策指导和支持，共同构建特色化、专业化、全球化的服务创新平台，力争成为新片区金融领域创新的桥头堡。

从2010年起，中国的GDP正式超过日本，成为全球第二大经济体。根据国际货币基金组织在2018年的预测，中国很有可能在2030年成为全球第一大经济体。2018年，经济学人智库曾展开一项调查，采访了全球近400位企业高管，询问他们对于全球股权资本市场的看法。

如您所说，汽车行业也在不断发生颠覆式创新，电动化不断普及，或许今后不再需要发动机，这对Honda来说的确是非常大的威胁。但Honda根本上追求的还是驾驶的乐趣，使用的乐趣。这也是本田宗一郎一开始就提出的观点。吴晓波：这两年，中国的汽车行业有一个很有意思的特点：华为在做汽车，大疆在做汽车，很多别的行业的人都来做汽车。其实汽车从1868年以来，形成很多全球的汽车公司，大都在美国、德国、日本。未来的竞争中，这些新的汽车公司和传统的几十年的公司，谁的优势更大一点？

专家：共享单车未来发展重在精益化的管理，可能不是规模中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为，ofo不能一心追逐资本。要意识到用户才是“真上帝”，而资本只会跟着“真上帝”走。如果留不住“真上帝”，资本这个“假上帝”也会离开。互联网观察家丁道师也指出，ofo盲目追求市场占有率，忽视用户体验，导致运营问题频发，反过来又影响了市场占有率：“ofo用资本把原本需要5年甚至10年的发展模式短期内速成了。这显然欲速则不达。很多企业经过疯狂的扩张过程后，必须要加强从产品到体验再到服务全流程的规范，而ofo没有做到。它的思路是先打败主要对手，再完善服务和产品。ofo用10%的精力在修炼内功和产品，90%的精力用在抢夺市场，本末倒置，最终自食其果。ofo用钱把市场打开，却是帮助竞争对手培育了用户，最终赔了夫人又折兵。”

靠房价上涨买单，是把包括政府在内的所有人，捆绑到一座水位不断上涨的孤岛上。什么推动房价上涨？就是流动性。近期，一场关于宏观经济的大争论前所未有，争论围绕着流动性展开。过去，宏观政策争论，主体要么是贴近庙堂之高的咨询机构，要么是学院派的知名大儒。这一次，站在台前的，乃民间颇有威望和市场的券商首席经济学家们。这些服务于商业机构、游走于资本市场和学术实践、早已实现了财务自由的大鳄们，如此忧国忧民，着实难得。